花卉台车生产企业助推花卉物流快速成长

                   ----中国花卉园艺访青岛伊莱特负责人温绍峰

随着中国花卉行业的深度发展，中国的花卉产量和品质已经达到或将要达到世界先进水平，然而我国的花卉配套产业却显得脱节。花卉物流就是一个突出的顽疾，已经成为制约花卉企业前进的绊脚石。

在过去的几年里，花协举办多次花卉物流论坛会议，各大花企均袒露心声，作为花卉物流台车的生产者和论坛的参与者我也深有感触，在推广花卉台车的时候也会面对很多现实的问题，如生产基地地面没有硬化，没有升降台或地沟，没有专业花卉物流做运输，只能简单的场内周转。这些都表现出花卉企业的基础建设还比较薄弱和花卉配套的物流周转环节受限。

 个人认为解决花卉物流问题需要有像联合运输公司这样的运输企业介入，同时还需要花卉经营者也参与进来。只有双方共同努力形成互动才能使花卉物流运转起来。

  物流台车在国外是花卉运输的最小单元，是形成花卉物流的根本要素。随着行业的发展，物流台车已经被延伸出更多的使用功能，如育苗，展示，零售，等等。使用的方式是将花卉放在台车上，再将台车通过地沟或升降平台运送到集装箱或厢式货车里面然后将载有花卉的台车运输到目的地，再通过地沟或升降平台将台车推到地面上，这样完成整个花卉物流过程，国外的集装箱车配有车载斜坡，这样就可以形成花卉的随时装与卸，更加方便。

  我个人希望有更多的配套企业能够参与到花卉产业里面来，彼此互通有无，这样能够将更多更好的配套产品导入到行业中来，但是中国不是荷兰，有些方面还是会存在中国特色的情况，不能把国外的产品直接拿到中国来使用，但花车的应用国人应该引入，无论是运输周转的效率，还是操作方便性，均比目前的方式要好很多。尤其是长途运输中大部分企业还在使用纸箱，每年纸箱的使用量和费用很惊人，相比起物流台车的循环使用成本要高很多，所以我们要考虑到长远的使用成本，那还不如使用花卉台车来的实在。

  青岛伊莱特将中国近几年使用花车的反馈做了深度剖析，制作出适合国人使用的花卉台车配置，作为花卉配套行业的参与者，青岛伊莱特负责人温绍峰认为引入物流台车是花卉大物流的第一步，然后统一标准，实现互换，最后由花卉物流企业实施运输及物流台车的回收等环节，以达到和世界同行业接轨。

我们都可以看到花卉产业物流的未来方向，我也愿意为我们的花卉运输尽绵薄之力，希望各个环节的企业能共同参与进来，同时也希望花协的领导能够更多的推进花卉物流，实现我们花卉强国的梦想。